Как да етикетирам окабеляване на ECM за лесна идентификация?

Неправилно етикетиранECM кабелен сноппревръща десет минути ремонт в ден на проследяване. Етикетите предотвратяват това и работят само когато номерирането е решено преди изграждането на стана. Ето какво да използвате, какво казва всеки етикет и къде да го поставите.
 

1. Защо схемата идва преди изграждането

Дизеловият сноп преминава от тридесет до шестдесет вериги през една втулка. Когато се появи повреда, техникът започва от щепсела на ECM и работи обратно. Ако два проводника носят една и съща маркировка или маркировка липсва, диагнозата се превръща в елиминиране, един щифт наведнъж.
 

Това е мястото, където отиват часовете, поради което отпечатваме датата на изграждане и номера на клона в ръкава. Калъф, който е в експлоатация от години, вече е към края на живота си на изолация, както е описано вкакъв е животът на колана Volvo ECM, а етикетът често е единственият запис на това, което е заменено.
 

Фигура 1. Сноп Caterpillar C13, етикети, монтирани зад тялото на конектора

2. Материали и къде принадлежи всеки от тях

•Термосвиваеми етикети.Отпечатани преди свиване, те стоят здраво върху телта и оцеляват на абразия, масло и топлина. Използвайте ги върху всяка отделна жица в тъкачния стан и първо поправете номерацията, защото не могат да бъдат премахнати, след като се свият.
 

•Самозалепващи се етикети.Винил или полиестер, отпечатан чрез термотрансфер, така че текстът да не се изтрива. Използвайте ги върху телата на съединителите, съединителните кутии и външната страна на ръкава.
 

•Писалка за маркиране.Добре за временна маркировка по време на отстраняване на неизправности, не за постоянен етикет. Разтворителят и топлината премахват мастилото и половин четливо число подканва да познаете.
 

3. Какво казва всеки етикет и къде се намира

•Уникален идентификатор.Един код на проводник, използван еднакво в чертежа, кабелния сноп и сервизната документация. Номерирайте по верига, а не по позиция на щепсела, така че кодът оцелява след повторно закрепване.
 

•функция.Две или три думи, написани по начина, по който ги казва техникът, като сигнал на горивния инжектор или маса на запалителната бобина. Това е редът, който се чете първи, когато някой преследва прекъсване на запалването.
 

•Дестинация.Компонентът или конекторът, върху който попада проводникът. На дълъг клон спестява проверката на маршрута, защото читателят знае до кой край да върви.
 

Разположението следва съдържанието. Етикетите на проводниците стоят близо до края на конектора, но не плътно до него, оставяйки място за отстраняване и повторно завършване. Етикетите на конекторите отиват върху тялото, обърнати към страната, от която техникът протяга ръце. Етикетите на съединителната кутия отиват на корицата, изброявайки веригите навътре и навън.
 

Фигура 2. Сбруя Caterpillar C7, етикети върху корпуса, а не през уплътнението

4. Подробности за безопасността, които имат значение за дизелов двигател

Етикетът е изолатор върху изолатор и оттук започват проблемите. Поставете го зад тялото на съединителя, никога през шева на запечатан щепсел, където повдигнатият ръб може да свърже два щифта. Изберете обвивка, оценена над температурата, която отделението достига при пълно натоварване, и я поддържайте забавяща горенето, защото етикетът, който гори, е втора грешка в допълнение към първата. Отрежете крайния квадрат и го пъхнете под ръкава, вместо да оставяте капак, който събира масло.
 

5. Заключение

Схемата за етикетиране е решение, а не задача. Фиксирайте номерацията, трите реда съдържание и точките за поставяне, преди да бъде отрязан първият проводник, и кабелът остава четим през целия си експлоатационен живот.
 

Изграждаме кабелни снопове на двигатели за дизелови двигатели Caterpillar, Komatsu, Volvo и Cummins, като етикетите за разклонения и вериги са отпечатани като част от конструкцията. Поръчковата работа е директна във фабриката, обратно проектирана от вашата проба или изградена по вашите чертежи, с оригинални компоненти или алтернативи, ако предпочитате.